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发表于: 2019-8-1 17:52:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
转瞬之间,2019年已经过去了八个月,今天已经8月1号了,随即进入秋季,离“蓝天保卫计划”的实施又近了一步,去年环保的停产、限产让我们某些农资产品价格涨上了天,比如咪鲜胺、比如阿维菌素,所以每年的环保核查,都是我们农资渠道商最关注的话题。

当然,前年,去年很多地方的紧急停产被社会各界诟病,然后相关部门就在今年3-4月份的时候出了一个规定,该规定要求:“禁止紧急停工、紧急停业、紧急停产等情况”,但是环保的考核依然是对地方政府最严厉的考核,不让紧急停产怎么办?到时候突然p2.5超标被中央点名怎么办?那就慢慢停嘛,有计划的停嘛!所以今年的停产、限产就来的特别早,就在7月10号,山东的淄博就公布了停产、限产的方案:
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根据该方案,7月重点对PVC手套、有燃烧过程和氮氧化物排放的各类工业炉窑采取错峰措施,8月重点对玻璃(含日用玻璃)、化工、制药等行业采取错峰措施,8月—9月重点对化工、水泥(不含粉磨站)等采取错峰措施。

然后全国各地都开始响应了!

陕西宝鸡市2019年工业企业夏季错时错峰生产工作全面开始,而且是从6月1号就开始。

河南郑州涉VOCs排放工序实施错峰生产,8时至18时停产。(很多农资的原料和有机农药都属于涉VOCs排放工序)

河南南阳市应急管理局组织各县(区)开展互查工作,共部署8个小组同步推进,覆盖16个县(区)、28家生产企业、16个重大危险源抽查。对不符合安全生产条件的坚决停产、经整改达不到安全条件的坚决关闭。


河北省7月15日至10月15日,公安厅交通管理局联合北京、天津、山西、内蒙古公安交管部门开展“除隐患、防事故、保大庆”华北片区区域联合整治行动。

青海省全面启动危险化学品安全生产风险监测预警系统建设。9月底前,省级危险化学品安全生产风险监测预警系统接入全省一、二级重大危险源企业视频监控图像和监测数据。

云南省7月24日至9月23日,省安委办对昆明市、曲靖市、红河州、玉溪市、楚雄州等重点区域的化工企业和涉及空分装置的企业进行排查。


给大家看这么多数据,只是想告诉大家一个信号,今年的环保会来的更早,力度会更大,因为不允许紧急停产,限产,职能部门为了能通过环保的考核,不被环督察组点名,只能按计划先停产、限产。

但是。

停产、限产还不是对化工企业最大的打击,还不是我们农资渠道商今年最关注的话题,因为很多地方今年又公布了限运!

最直接的一个就是湖北,因为湖北是南北的交通要道,很多运农资的车都要经过湖北,尤其是江苏浙江的产品要北上、要去西南,山东的产品要去广西,四川的产品要出来,都会经过湖北,但是最近,湖北省公安厅、省交通运输厅、省应急管理厅联合最近出了一个《关于危险物品运输车辆在湖北境内高速公路部分时段、路段禁止通行的通告》,通告要求从8月1号起,沪渝高速(G50)宜都站至白羊塘省界站、恩来高速(G6911)罗针田互通至鄂西南站、恩黔高速(S89)恩来恩黔互通至朝阳寺路段全天禁止危险物品运输车辆通行。每日0时至6时,禁止危险物品运输车辆在湖北境内高速公路通行。

不光湖北,再来看看其他的省份!

山东:
每日19时至次日凌晨6时禁止危险物品运输车辆通行山东省境内高速公路。

安徽:
2点至5点,禁止危险物品运输车辆通行。

江苏:
每日凌晨2点至5点禁止各类载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品机动车通行省内各高速公路及普通公路、城市道路。

湖南:
高速上所有隧道,桥梁禁止危化品车通行;邵阳至怀化雪峰山段禁止危化品车通行。

江西:
0点至6点,禁止危险物品运输车辆通行。

重庆:
0点至6点,禁止危险物品运输车辆通行。

四川:
0点至6点,禁止危险物品运输车辆通行。

河南:
晚7时至次日早7点禁止危化品车通行,19点前已经驶入高速公路的危险品车辆就近站口驶离高速公路。

陕西:
禁止危险化学品运输车辆通行;陕北、关中,22点至次日6点禁止危险化学品运输车辆通行。

山西:
22点至次日5点及全国公众假日期间,禁止危险化学品运输车辆在全省高速公路上行驶。

宁夏:
0点至5点,禁止危险物品运输车辆通行。

甘肃:
0点至5点,禁止危险物品运输车辆通行。

天津:
18点至6点,0点至6点,禁止危险物品运输车辆通行。每日7点至19点,禁止危化品车在外环线上通行。

吉林:
每天18点至次日6点,禁止所有运输危险化学品车辆进入,18点前驶入高速公路的运输危险化学品车辆,可以继续行驶,但在零时前须驶离高速公路或到服务区停放。

辽宁:
18点至6点,禁止危险物品运输车辆通行。

黑龙江:
20点至6点,禁止危险物品运输车辆通行。

内蒙古:
包头,包头西双向全天禁止危险物品运输车辆通行。


看来危化品车的司机以后出门得好好做做攻略了,这个省可以走,可能进入下个省,就是禁止行驶时间,心累。

农资产品基本都属于危化品,尤其是一些农药原药和制剂,如果某地的高速禁止行驶,只能走国道或者绕道,都会增加时间成本和金钱成本。

所以今年下半年的农资的价格将会很严峻,虽然是淡季,但是很多地方还是需要用肥用药的,在环保停产、限产和禁运、限运的双从压力之下,农资价格80%的几率都会涨!

就拿磷化行业来说,自从上次黄磷的环保事件之后,目前可以开工的黄磷企业不到10%,所以黄磷的价格一直在2万多以上,磷酸二氢钾的价格自从涨上去之后,目前一直很坚挺,就算是因为价格太高,很多膨果肥都被替换成了硫酸钾和硝酸钾或者水溶肥,销量急剧减少的情况下,厂家就算是宁愿不卖,都不降价,说明上游的成本压力是真的很大。

还有就是草甘膦、草铵膦、阿维、甲维盐、咪鲜胺这些产品的行情还可能一直处于高位,因为今年的环保核查就要来了!

所以,作为农资渠道商千万不要光顾埋头拉车,也要经常抬抬头看看路,行情的变化起伏影响着一年的收益,尤其是接近年底,又到了冬储的时候,千万记得多去了解行情,可能一笔货,你都能赚往年一年的利润!

合适的行情,合适的时间点,介入合适的产品,对渠道商真的很重要!

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