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发表于: 2022-3-25 17:17:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
前阵子,复合肥因为成本太高,很多厂家都暂停了报价和接单,这几天一铵、二铵也迎来了和复合肥一样的局面,大量的厂开始不报价,不接单,只发以前收过款的客户,到底是为什么呢?

主要是受国际局势和国内环保政策等因素影响,近期国内硫磺、合成氨等原料价格继续推涨,磷铵的生产成本持续推高。

颗粒硫磺3380~3400元/吨,比3月上旬的主流报价上涨了180~200元/吨;国产固硫和液硫均价分别涨至3185元/吨和2775元/吨。

受煤炭价格上涨成本增加、尿素市场价格上涨、局地装置检修等因素影响,合成氨价格大幅拉涨,截至周末,出厂均价涨至4390元/吨,各片区涨幅达到300~700元/吨。

这两个原料的大涨,就给一铵、二铵厂家的生产成本造成了很大的压力,同时,国家又在三令五申的提倡要保供,要稳定肥料的价格,这些肥料厂家也不敢随便涨价。但不少厂家都通过暂停报价和暂缓接单的方式减少亏损,导致部分地区的一铵供应偏紧。部分二铵装置也因原料价高且供应不足等问题而减产或停产检修。

目前,55%一铵粉的出库参考价格已经到3550元/吨了,64%颗粒二铵出库参考价也超过3650元/吨,这个价格已经很高了。

磷肥价格可能还要冲高!
一铵、二铵的生产成本增加是一方面。另外就是疫情的影响。

最近,多地新冠疫情出现反弹,物流运输因此受阻,跨省和跨区域的汽运受阻严重,水路联运也暂时中断,仅有部分火运线路畅通但车皮有限,不少地方都出现了“原料进不去、肥料出不来”的情况。

磷肥属于“南肥北运”的典型品种,也是春耕底肥施用量较大的基础肥种,但是目前,很多大货车司机因行程码带星无法进入相关市场区域,外省车辆因担忧区域间防疫隔离政策差异而不愿承运。运力不足的同时,运费尤其是汽运费用也因油价连续调涨而不断升高,这部分成本都将进一步的推高磷肥的出厂成本。

综合原料价格高企,运输成本上升、春耕备肥时间临近来看,磷肥目前的暂停报价可能是暂时的,但是价格上涨的概率却很大。

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